新能源趨勢促增一體化壓鑄需求

在“碳達峰、碳中和”發(fā)展戰略下，新能源汽車(chē)被列入國家重點(diǎn)發(fā)展戰略。隨著(zhù)汽車(chē)輕量化、電動(dòng)化發(fā)展，一體化壓鑄技術(shù)開(kāi)始受到造車(chē)新勢力、傳統車(chē)企新能源部門(mén)的青睞，國內外眾多車(chē)企業(yè)紛紛開(kāi)啟一體化壓鑄技術(shù)研發(fā)和應用。

一體化壓鑄在新能源汽車(chē)上的應用

傳統汽車(chē)制造工藝分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝四個(gè)環(huán)節，一體壓鑄將沖壓和焊裝合并，簡(jiǎn)化了車(chē)身的制造過(guò)程。一體壓鑄技術(shù)大量節省了生產(chǎn)線(xiàn)成本和基礎設施成本，顯著(zhù)降低生產(chǎn)的時(shí)間成本和人力成本。汽車(chē)在輕量化設計需求的驅動(dòng)下，關(guān)鍵零部件朝著(zhù)薄壁、高性能、大型化等方向發(fā)展，壓鑄技術(shù)在汽車(chē)中的運用從小件逐步往高壓壓鑄、大型化、一體化的大件發(fā)展。

CNC行業(yè)與壓鑄行業(yè)的不解之緣

在新能源趨勢顯著(zhù)增長(cháng)之前，CNC行業(yè)和壓鑄行業(yè)就是兩個(gè)“不分家”的好戰友。一方面，CNC數控機床可以用于壓鑄行業(yè)的精密開(kāi)模，一體化壓鑄模具形腔多為異形不規則零件，大多需要點(diǎn)、線(xiàn)、面的多工位混合加工，利用加工中心多工位點(diǎn)、線(xiàn)、面混合加工的特點(diǎn)，采用合理的工藝措施，更易完成多道工序或全部工序內容。

另一方面，鑄件后加工包含的機加工工序也離不開(kāi)CNC：它可以在鋁合金壓鑄件上鉆孔、攻牙、攻絲；利用銑刀將部分材料從鋁合金壓鑄件的表面或其它位置削除，以及零件外形的加工成形和精度提高；使用CNC機加工設備對壓鑄件進(jìn)行切割，如精密切割成規定的幾何形狀等。